Luxeed V9: премиальный минивэн от Huawei и Chery с запасом хода свыше 1300 км

V9 занимает место в верхнем сегменте премиальных минивэнов и конкурирует с Zeekr 009, Voyah Dreamer и Li Auto Mega. В Китае модель предлагается в четырех комплектациях — Max, Max+, Ultra и Ultra+ — по цене от 389 800 до 519 800 юаней. Это примерно 4,2–5,6 миллиона рублей по курсу на момент запуска. Большая часть заказов приходится на старшие версии, средний чек держится около полумиллиона юаней.

Для российского покупателя модель пока доступна только через параллельный импорт. Отдельные дилеры уже анонсировали возможность привоза под заказ с ориентиром на начало 2027 года. Прямых официальных поставок пока нет, поэтому цена и комплектации будут зависеть от конкретного канала ввоза.

Длина кузова составляет 5359 мм, ширина — 2009 мм, высота — 1859 или 1879 мм в зависимости от версии, колесная база — 3250 мм. Это один из самых больших минивэнов в классе. Объем салона заявлен на уровне 6033 литров. Багажник в стандартной конфигурации вмещает 892 литра и увеличивается до 2002 литров при сложенном третьем ряде.

Такие размеры дают реальное ощущение простора. Пассажиры второго и третьего ряда не чувствуют себя стесненными даже в дальней дороге. При сложенном третьем ряде в багажник помещается большое количество чемоданов или спортивного снаряжения — это удобно для семейных поездок и деловых трансферов.

V9 построен как последовательный гибрид (EREV). Бензиновый турбомотор 1,5 литра мощностью около 156 л.с. работает исключительно как генератор и не приводит колеса напрямую. Тягу обеспечивают электромоторы Huawei.

Базовая заднеприводная версия развивает 309 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 9,3 секунды. Полноприводные модификации получают два электромотора суммарной мощностью 520 л.с. и ускоряются за 5,9 секунды. Максимальная скорость ограничена 190 км/ч.

Батареи — от CATL емкостью 37 или 53,4 кВт·ч. Чисто электрический запас хода по циклу CLTC составляет от 158 до 305 км в зависимости от версии и привода. Комбинированный запас хода с полным баком и заряженной батареей достигает 1250–1320 км. Расход топлива в режиме работы генератора держится на уровне около 6,8 л/100 км по WLTC.

На практике это означает, что в городе можно ездить преимущественно на электротяге, а на трассе не думать о частых остановках. Разгон полноприводной версии ощущается уверенным даже с полной загрузкой — минивэн не «плывет» и сохраняет запас динамики при обгонах.

Шасси построено на платформе Huawei Turing (Tuling) с 800-вольтовой архитектурой. Все версии оснащены подруливанием задних колес, что заметно уменьшает радиус разворота и упрощает маневрирование в городе. Старшие комплектации получают двухкамерную пневмоподвеску с возможностью изменения клиренса.

Для автомобиля таких размеров управляемость получилась собранной. Задние управляемые колеса помогают на парковках и в узких дворах, а пневмоподвеска сглаживает неровности. На трассе машина стоит стабильно и не требует постоянных корректировок рулем. Это не спортивный характер, но и не типичная «вальяжность» больших минивэнов — баланс найден удачно.

Главная особенность интерьера — кресла второго ряда. Они выполнены в формате zero-gravity, поддерживают вентиляцию, подогрев, массаж и активную боковую поддержку. Важнее другое: сиденья поворачиваются на 45, 90 и даже 180 градусов. Можно организовать классическую конфигурацию лицом по ходу движения, развернуть кресла друг к другу для общения или создать мобильный переговорный зал с раскладным столом.

Материалы — Nappa и полуанилиновая кожа, многослойные подушки. Есть встроенный холодильник, который сохраняет температуру даже при выключенном автомобиле, и система генерации кислорода. Предусмотрены потолочный экран, несколько дисплеев и аудиосистема высокой мощности в топовых версиях.

Ощущения от салона — это уже не просто транспорт, а пространство, в котором можно работать, отдыхать или проводить время с семьей без ощущения тесноты. Поворотные кресла реально меняют сценарии использования автомобиля.

V9 оснащен комплексом Huawei ADS с четырьмя лидарами (включая 896-линейный) и 38 датчиками. Система поддерживает высокий уровень помощи водителю и умеет работать в сложных городских и трассовых сценариях. В салоне — экосистема HarmonyOS с голосовым управлением и жестами.

Безопасность усилена необычными подушками безопасности в форме кокона (helmet airbags), которые охватывают тело пассажира. Общее количество подушек доходит до 12. Есть функция интеллектуальной парковки.

Для водителя и пассажиров это означает снижение усталости в дальней дороге и дополнительный уровень защиты. Система помощи водителю работает уверенно, но, как и любая подобная электроника, требует контроля со стороны человека.

Luxeed V9 — один из самых продуманных премиальных минивэнов текущего момента. Большой запас хода снимает главный страх владельцев электромобилей и гибридов, поворотные кресла второго ряда действительно меняют сценарии использования, а связка шасси Huawei с пневмоподвеской и подруливанием задних колес делает большой автомобиль достаточно маневренным. Модель подойдет тем, кто ищет просторный семейный или представительский транспорт с современными технологиями и готов рассматривать параллельный импорт.

Если рассматриваете покупку или хотите отслеживать появление актуальных предложений и комплектаций, оставляйте заявки и следите за новостями на нашем сайте — там же публикуем обновления по наличию и условиям поставок.