Luxeed RX стал самым быстрым серийным кроссовером на гоночной трассе в Китае

Luxeed RX построен на 800-вольтовой платформе Huawei Turing. Покупателям доступны две версии. Заднеприводная развивает 377 л.с. Полноприводная выдает 594 л.с. Топовая модификация разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды. Тормозной путь со 100 км/ч составляет 32,4 метра. Эти цифры уже сами по себе показывают, что машина рассчитана не только на комфортные поездки, но и на уверенное поведение на высокой скорости.

Батареи предлагают два варианта. Литий-железо-фосфатная емкостью 81 кВт·ч и никель-марганцево-кобальтовая на 100 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC заявлен от 672 до 852 км. Для большинства повседневных сценариев этого хватает с запасом, особенно если речь идет о смешанном цикле и регулярных подзарядках.

Отдельного внимания заслуживает работа над ходовой частью. Настройки подвески вела команда под руководством Тобиаса Моэрса, который раньше возглавлял Mercedes-AMG. Спереди стоит алюминиевая двухрычажная подвеска, сзади — пятирычажная схема. Тормоза оснащены шестипоршневыми суппортами. В старших версиях появляется двухкамерная пневмоподвеска. Она позволяет менять клиренс в диапазоне до 100 мм и работает вместе с адаптивными амортизаторами. Такое сочетание дает и комфорт на обычных дорогах, и собранность при активной езде. Именно эти решения во многом помогли показать рекордное время круга.

Габариты кроссовера — 5020 × 2007 × 1585 мм, колесная база равна 3000 мм. Кузов получился очень жестким: показатель на скручивание достигает 51 040 Нм/град. Добиться этого удалось за счет широкого применения высокопрочных сталей и алюминиевых сплавов — их доля составляет 90,5%. Жесткий кузов лучше держит геометрию при нагрузках и положительно влияет на управляемость.

В оснащение входит комплекс помощи водителю уровня L3. Он использует четыре лидара и 38 датчиков. В салоне установлен поворотный экран диагональю 16,1 дюйма. Проекционный дисплей AR-HUD имеет размер 26 дюймов. Спортивные кресла оснащены 98 датчиками и 27 пневмо камерами. Они подстраивают боковую поддержку под положение тела. Все это делает салон современным и ориентированным на водителя, который проводит за рулем много времени.

Ранее марка Luxeed уже заявляла о рекорде в аэродинамике. Китайский Научно-исследовательский институт автомобильной техники подтвердил коэффициент лобового сопротивления 0,217 для модели R7. Это лучший результат среди серийных кроссоверов. RX продолжает ту же линию — низкое сопротивление воздуху помогает и запасу хода, и динамике на высоких скоростях.

Luxeed RX показывает, что китайские электрические кроссоверы уже умеют не только ездить далеко, но и быстро проходить гоночный круг. Рекорд на трассе Чжэцзян, шасси с участием бывшего главы AMG, мощная 800-вольтовая платформа и высокий уровень оснащения делают машину интересной для тех, кто ищет динамичный и технологичный кроссовер. Если рассматриваете подобные модели, следите за новостями и оставляйте заявки на автомобили на нашем сайте — там появляется актуальная информация о появлении новинок и условиях заказа.